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海工業務“拖累”計提減值40億-55億元,中集集團:未來將引入合作者

   日期:2020-01-02     來源:界面新聞    作者:船海裝備網    瀏覽:185    評論:0    
核心提示:2019年的最后一天,中集集團(000039.SZ)計提減值公告猶如一顆炸雷投向資本市場。12月30日晚間,中集集團公告稱,在結合海工業

2019年的最后一天,中集集團(000039.SZ)計提減值公告猶如一顆炸雷投向資本市場。


12月30日晚間,中集集團公告稱,在結合海工業務的實際經營情況以及未來行業趨勢、市場格局、平臺市場需求、未來的售價/租金波動、利用率變化、成本支出波動等綜合因素,公司判斷和海工業務有關的平臺資產存在較大的減值跡象,但截至目前相關平臺資產減值測試工作尚在進行中,預計2019年需計提減值約40億元-55億元左右。

海工業務“拖累”計提減值40億-55億元,中集集團:未來將引入合作者

這并非中集集團首次進行大額計提減值。2018年,中集集團同樣對相關資產進行了計提資產減值準備,共計約28億元,其中以海工相關資產計提為主。


對于兩度減持海工業務相關資產,中集集團證券事務代表王心九對界面新聞記者表示:“我們在2018年已經做了一部分的減值,也是針對目前的海工裝備業務,包括我們目前下面的這些平臺的一些資產。因為我們每年都會做一些減值的測試。今年測試出來是符合減值要求的,所以就預計應該會有一定的減值的必要?!?/p>


日后中集集團對于海工業務是否還會有新的計提減值打算?王心九表示:“計提目前基本就已經把它做完了,因為去年做了一部分,今年又做了一部分,應該未來就不會有進一步的計提減值了,因為主要資產我們都做了相應的一些計提?!?/p>


事實上,在收購Yantai Raffles Shipyard Limited(下稱煙臺萊佛士)開展海工業務初期,中集集團曾對海工業務充滿期待,稱收購煙臺萊佛士將會對公司未來利潤增長帶來正面影響;有助于公司進入海洋油氣開發裝備,即特殊船舶和海洋工程的建造業務領域。


2008年,中集集團旗下全資子公司Sharp Vision斥資5.66億美元受讓章立人通過Bright Touch Investment Limited和Leung Kee Holdings Limited持有的煙臺萊佛士股份。交易完成后,Sharp Vision將擁有煙臺萊佛士29.9%的權益,成為該公司的第一大股東。


此后,中集集團進入海工業務領域,并在2013年收購煙臺萊佛士100%股權。海工業務的構成包括鉆井平臺、生產平臺、海洋工程船、海上支持船等各類海洋工程裝備的設計、新建、維修和改造。不過,正當中集集團準備在海工業務領域大展拳腳之際,卻迎來了國際油價的持續下行。


受此影響,中集集團海工業務銷售收入開始下滑,銷售收入不斷縮水。財報顯示,2017年,中集集團海工業務板塊凈虧損10.39億元,2018年虧損擴大至34.49億元。


對于海工業務不斷虧損,王心九表示,“2017年確實都是虧損的,2018年34億多的虧損其實是包含了20個億的減值撥備的,也就是說,除掉減值部分以外,實際上虧損是14個億。國際原油價格在2016年到2017年基本是觸底,景氣度回升較慢。油價基本是穩定在60美元上下,這對于海工業務的下游客戶而言,他們還是有一定的動力去進行一些資本開支的,因為他的開采成本正常的話是會低于60美元的。如果油價再低的話,可能他就沒有太多的動力了?!?/p>


“目前國際原油市場處于企穩狀態。企穩之后,海工市場逐步開始從底部出現緩慢復蘇的情況?!蓖跣木疟硎?。


然而,面對不斷虧損的海工業務,中集集團日后將會作何打算?王心九表示:“目前我們也在尋求與一些大的國企或者央企合作,下一步我們可能不會完全靠自己的力量去發展業務,而是采取強強聯合或者優勢互補的發展規劃。未來可能還是要引入一些戰略投資者進行合作?!?/p>


 
標簽: 中集集團
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