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燃油價差持續飆升,洗滌塔收益再創新高

   日期:2020-01-08     來源:中國船檢    作者:船海裝備網    瀏覽:160    評論:0    
核心提示:2019年底,高低硫油價差一直居高不下,有行業專家指出,如果合規燃油與高硫燃油之間的價差能維持下去,洗滌塔投資者必將收獲豐富

2019年底,高低硫油價差一直居高不下,有行業專家指出,如果合規燃油與高硫燃油之間的價差能維持下去,洗滌塔投資者必將收獲豐富的回報。如今限硫法規已正式生效,這種預言似乎得到了驗證。


在限硫法規生效前夕,安裝洗滌塔的船舶與普通船舶的收益差價已突破五位數。據德意志銀行分析師Amit Mehrotra稱,現貨市場中使用廢氣清潔技術的VLCC 比未安裝洗滌塔的同類船舶日收益高出了17000美元。同樣的,蘇伊士型原油運輸船日收益差價高達11000美元,LR2船舶日收益差價升至10000美元,MR型船日收益差價則達到了6000美元。


Amit Mehrotra表示:“隨著全球船隊轉換使用低硫船用燃油,早期信號似乎印證了過去18個月里我們所預測的結果?!彼€補充道,原油運輸船和成品油輪的定期租船費率都持續走高,成品油輪市場,“現代”“生態”型船舶和安裝洗滌塔的船舶收益明顯具有優勢。


限硫法規生效數日后,燃油價差創下新高,超低硫油的交易價格升至常規高硫油的兩倍,安裝了洗滌塔的船東則把握時機“大發其財”。對于安裝洗滌塔的船舶較多的航運公司而言,這種局勢就仿佛是給它們的股票注入了一針強心劑,這些安裝了洗滌塔的船舶在租金方面也有望占據優勢。


據證券公司Fearnley Securities數據顯示,新加坡的超低硫油現貨價格已達到756美元/噸,相比之下,高硫油價格僅為386美元/噸。高達370美元/噸的燃油差價已經突破記錄,高低硫油價差的擴大趨勢已持續三個月之久。


根據BIMCO/船用燃料交易所(MABUX)數據顯示,自從2017年中期以來,燃油價差一直在150美元/噸-250美/噸之間。2019年9月17日,燃油價差跌至52美元/噸,但此后一直穩定攀升,限硫法規生效之后依然如此。


德意志銀行指出,全球石油市場持續收緊推動了燃油價差的擴大趨勢。專家表示:“早期結果表明船東有能力守住洗滌塔經濟?!?/p>


德意志銀行稱,Scorpio Tankers和 Star Bulk Carriers很有可能“在2020年第一季度獲得遠遠高于預期的收益?!?/p>


不過,燃油價差持續擴大也給集裝箱航運市場造成了影響,有報道稱一些運營商無法獲取合規燃油。


據Alphaliner稱,一些滿載貨物的集裝箱船紛紛開始停泊,等待著供應商提供低硫油以便它們能繼續航行。Alphaliner還表示,不知道這些受影響的船舶在提交了燃油不可獲得性報告(FONAR)后能否順利重新起航。


 
標簽: 洗滌塔
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